คุณควรพิจารณาอะไรบ้างเมื่อวางแผนเปลี่ยนตะแกรงในเครื่องตกตะกอนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของคุณตะแกรงเรียกอีกอย่างว่าเครื่องขูดตะแกรงรูปตัวซีตะแกรงตะแกรงลากและตัวดันตะกอนไม่ว่าคุณจะเรียกตะแกรงเหล่านี้ว่าอะไรตะแกรงเหล่านี้ก็มีวัตถุประสงค์เหมือนกันตะแกรงจะนำของแข็งที่ตกตะกอนไปยังถังพักหรือบ่อเก็บและดันเศษวัสดุบนพื้นผิวเข้าไปในอุปกรณ์กำจัดตะกอนในระบบเครื่องตกตะกอนแบบเส้นตรงแม้ว่าตะแกรงทั้งหมดอาจดูเหมือนกันในตอนแรก แต่ก็มีลักษณะสำคัญบางประการที่ต้องพิจารณาเมื่อประเมินว่าคุณอาจต้องการประเภทใดสำหรับระบบโซ่และเครื่องขูดของคุณ

วิวัฒนาการของเครื่องกวาดตะกอนโซ่

เพื่อให้เข้าใจถึงลักษณะที่ควรพิจารณาในการบินได้ดีขึ้นสิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้ว่าเครื่องบินเหล่านี้พัฒนามาเป็นรูปแบบปัจจุบันได้อย่างไรเที่ยวบินแรกๆที่เปิดตัวในปี1929ทำจากไม้เรดวูดหรือไม้สนดักลาสเนื่องจากไม้ลอยน้ำได้เครื่องขูดตะกอนเหล่านี้จึงต้องมีน้ำหนักเพื่อให้แน่ใจว่าจะอยู่ที่ก้นถังเครื่องขูดตะกอนเหล่านี้ใช้แผ่นรองกันสึกกร่อนที่ทำจากโลหะวิ่งบนรางกลับและรางทีบนพื้นเหล็กและเคลื่อนที่ด้วยโซ่เก็บตะกอนเหล็กที่หมุนบนเฟืองเฟืองเหล็กหล่อแม้ว่าอุปกรณ์นี้จะใช้งานหนักแต่ก็เรียบง่าย หนักน้ำหนักของอุปกรณ์ประกอบกับโลหะที่หมุนวนบนพื้นผิวเหล็กทำให้เกิดแรงเสียดทานสูงระบบเหล่านี้ต้องใช้หน่วยขับเคลื่อนขนาดใหญ่และใช้พลังงานมากเกินไปน้ำหนักของอุปกรณ์ทำให้การบำรุงรักษาเป็นระยะเป็นเรื่องท้าทายนอกจากนี้ส่วนประกอบโลหะอาจเกิดสนิมและกัดกร่อนในที่สุดทำให้อายุการใช้งานของระบบสั้นลง

จนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษปี1970ผู้ผลิตจึงเริ่มผลิตพลาสติกทดแทนที่มีน้ำหนักเบากว่าในถังตกตะกอนทรงสี่เหลี่ยมระบบใหม่ๆเกิดขึ้นโดยใช้โซ่ตัวรวบรวมที่ทำจากโพลีเมอร์เฟืองที่ไม่ใช่โลหะและแถบกันสึกหรอuhmw - peเพื่อลดแรงเสียดทานและน้ำหนักนอกจากนี้แผ่นไม้ยังถูกแทนที่ด้วยพลาสติกรูปตัวCที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส(FRP)ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ของระบบที่ปรับปรุงใหม่นี้ยังคงใช้หัวเหล็กและเพลาลูกเบี้ยวและแปลงส่วนประกอบอื่นๆในถังให้เป็นพลาสติกที่ออกแบบขึ้นเอง

ระบบPolychem (เดิมชื่อ巴德公司)ก้าวไปอีกขั้นในปี1982โดยเปิดตัวระบบโซ่และใบเรือแบบไม่ใช่โลหระ100%ุ่นแรกระบบนี้มีเพลาหัวไฟเบอร์กลาสแบบยืดหดได้และเพลาลูกเบี้ยวไนลอนหล่อใบเรือไฟเบอร์กลาสที่เพิ่มเข้ามาใหม่พิสูจน์แล้วว่าไม่ลอยตัวน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้นโปรไฟล์ใบเรือเหล่านี้มีขอบขูดในตัวและติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายกว่ารุ่นก่อนๆเนื่องจากใบเรือ玻璃钢มีราคาถูกกว่าและมีขนาดและความแข็งแรงที่เทียบได้กับใบเรือไม้ใบเรือแบบไม่ใช่โลหะแบบC-channelจึงกลายมาเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม

5สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาก่อนซื้อเครื่องกวาดตะกอนโซ่

1 .ความพอดี

แม้ว่าเรื่องนี้อาจดูชัดเจนแต่บางครั้งเรามักมองข้ามว่าเที่ยวบินที่มีอยู่จะพอดีกับระบบได้อย่างไรจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทราบขนาดเที่ยวบินที่มีอยู่ก่อนจะระบุหรือซื้อเที่ยวบินใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะเก็บส่วนประกอบที่มีอยู่และตำแหน่งของส่วนประกอบเหล่านั้นไว้

ตัวอย่างเช่นหากโครงใบพัดที่มีอยู่ของคุณมีขนาดกว้าง3นิ้วสู6งนิ้วและคุณไม่ได้ย้ายเพลาลูกเบี้ยวหรือสเตอร์โรเตอร์ล่างการซื้อหรือระบุโปรไฟล์โครงใบพัดที่มีความสู3 x 8งนิ้วจึงถือเป็นเรื่องโง่เขลาโครงใบพัดขนาดใหญ่จะมีความสูงเกินกว่าที่จะขยับไปรอบๆสเตอร์โรเตอร์โรเตอร์ได้และจะเกี่ยวพื้นคอนกรีตและอาจเกี่ยวใต้พื้นดาดฟ้าเมื่อร่อนเศษสิ่งสกปรกบนผิวน้ำบนรางกลับ

ในทางกลับกันหากคุณเปลี่ยนแผ่นใบเลื่อยขนาด8นิ้วเป็นใบเลื่อยขนาด3 x 6นิ้ว(โดยยังคงรักษาตำแหน่งของเพลาและขนาดของเฟืองไว้)แผ่นใบเลื่อยใหม่จะไม่สามารถลำเลียงตะกอนทั้งหมดที่ด้านล่างของพื้นได้อย่างเพียงพอและอาจไม่สูงพอที่จะขูดผิวน้ำได้อย่างเหมาะสมหากคุณทำผิดพลาดเหล่านี้คุณจะต้องซื้อขนาดโปรไฟล์ที่ถูกต้องหรือทำการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเพลาขนาดเฟืองอย่างมากหรืออาจต้องเอาคอนกรีตออกจากด้านล่างของดาดฟ้า

2. การลอยตัว

การบินแบบลอยตัวนั้นไม่เหมาะหากการบินแบบขูดลอยตัวได้ก็จะไม่สามารถผลักตะกอนหรือเศษขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเป็นจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวของการบินแบบลอยตัวนอกจากนี้การบินแบบลอยตัวยังเสี่ยงต่อการลอยตัวขึ้นไปยังจุดจับและทำให้การบินเสียหายหรือเกิดอุบัติเหตุได้การบินแบบลอยตัวอาจต้องใช้ตุ้มน้ำหนักเพิ่มเติมซึ่งอาจหลุดออกทำให้การบินลอยตัวได้และอาจเพิ่มน้ำหนักให้กับการบินอย่างมากทำให้การติดตั้งและการจัดการมีความซับซ้อนมากขึ้น

นอกจากแผ่นใยไม้แล้วคุณอาจประสบปัญหาการลอยตัวกับแผ่นใยไฟเบอร์กลาสที่มีกล่องหรือปลายปิดแผ่นใยปิดแบบโปรไฟล์อาจทำให้ตะกอนติดอยู่ในเครื่องขูดและทำให้ถังส้วมหมุนได้ตะกอนจากถังส้วมจะรบกวนกระบวนการตกตะกอนตามปกติกัดกร่อนมากกว่าและอาจสูบและระบายน้ำได้ยากกว่าตะกอนทั่วไปแผ่นใยปิดแบบโปรไฟล์ปิดอาจต้องใช้ฝาปิดปลายตุ้มถ่วงรูขนาดใหญ่หรือสารตัวเติมเพื่อป้องกันการลอยตัวและปัญหาถังส้วมหมุน

3. ราคา

อย่างน้อยที่สุดเที่ยวบินถือเป็นผลกระทบด้านต้นทุนสูงสุดเป็นอันดับสามต่อระบบโซ่และเที่ยวบินมาตรฐานเมื่อความกว้างของถังเพิ่มขึ้นหรือเมื่อคุณต้องการโปรไฟล์เที่ยวบินที่รับงานหนักขึ้นเที่ยวบินอาจกลายเป็นผลกระทบด้านต้นทุนสูงสุดได้อย่างง่ายดายลองดูเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนระบบทั้งหมดที่เที่ยวบินอาจต้องแบกรับในสถานการณ์เหล่านี้:

เนื่องจากเที่ยวบินอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนของระบบสเครเปอร์อย่างมากจึงควรถามตัวเองว่าการเปลี่ยนแปลงกระบวนการในอนาคตที่โรงงานจะต้องใช้เที่ยวบินที่มีภาระหนักขึ้นหรือไม่เที่ยวบินปัจจุบันของฉันไม่เพียงพอและต้องอัปเกรดเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งกว่าหรือไม่คุ้มทุนหรือไม่ที่จะซื้อเที่ยวบินราคาแพงกว่าตอนนี้เพื่อให้เที่ยวบินมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

แม้ว่าขนาดถังของคุณโดยเฉพาะจะกำหนดรูปแบบการบินที่คุณต้องการได้แต่ต่อไปนี้คือปัจจัยบางประการที่มีผลต่อต้นทุนการบิน:

• ชนิดของเรซิ่นที่ใช้กับไฟเบอร์กลาสและเปอร์เซ็นต์ไฟเบอร์กลาสที่ใช้
• ความซับซ้อนของโปรไฟล์ สามารถส่งผลกระทบได้ ความเร็วในการพยุงของการบิน
• จำนวนรูรอยบากและการตัดเฉือนที่จำเป็น
• จำนวนแม่พิมพ์ที่ใช้ในการรันโปรไฟล์การบินที่เจาะจง
• ปริมาณการบินเทียบกับการกลึงจากสต็อก
• ประเภทของฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์เสริม(ไม้ปาดน้ำ,ที่ปัดน้ำฝน,แท่งกันสึกฯลฯ)

4. การเบี่ยงเบน

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกโปรไฟล์การบินใหม่คือปริมาณการเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นเป้าหมายของการบินที่มีประสิทธิภาพคือการลดความเบี่ยงเบนให้เหลือน้อยที่สุดและเพิ่มความแข็งให้สูงสุดการเบี่ยงเบนการบินมากเกินไปไม่ใช่สาเหตุเสมอไปที่ทำให้ถังเสียหายอย่างไรก็ตามการเบี่ยงเบนอาจส่งผลเสียต่อส่วนประกอบอื่นๆและนำไปสู่ปัญหาของระบบได้จำเป็นอย่างยิ่งที่การบินจะต้องเหมาะสมกับการใช้งานในแง่ของการผลักตะกอนและลดการเบี่ยงเบนการบินโดยรวมอันเนื่องมาจากแรงโน้มถ่วงให้น้อยที่สุด

การเบี่ยงเบนได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัยได้แก่โปรไฟล์การบินและคุณสมบัติของวัสดุความกว้างของถัง(ช่วงการบิน)การโหลดตะกอนและวิธีการและตำแหน่งของเครื่องขูดบนเส้นทางกลับและพื้นการเบี่ยงเบนมีสองประเภทที่ต้องคำนึงถึง:

• การเบี่ยงเบนในแนวนอนหรือ "การโค้งงอ" ประเภทนี้ส่งผลต่อเที่ยวบินที่ผลักตะกอนหรือเศษขยะบนพื้นผิว หากเที่ยวบินโค้งงอมากเกินไปตรงกลาง อาจทำให้ลิงก์ยึดขาดและเที่ยวบินเสียรูปถาวร
• การเบี่ยงเบนในแนวตั้งหรือ "การหย่อน" การหย่อนมากเกินไปในแผงควบคุมการบินอาจทำให้ส่วนกลางของขอบสเกิร์ตสึกหรอและเพิ่มภาระให้กับระบบ การหย่อนมากเกินไปอาจนำไปสู่การสึกหรอของโซ่ก่อนเวลาอันควรและอาจทำให้ถังน้ำมันเสียหายได้

ลักษณะสำคัญสองประการในการกำหนดความแข็งของการบินคือโมดูลัสของความยืดหยุ่น(E)และโมเมนต์ของความเฉื่อย(I)โมดูลัสของความยืดหยุ่นเป็นการวัดความแข็งของวัสดุโมเมนต์ของความเฉื่อยวัดความต้านทานของวัตถุในขณะที่หมุนรอบแกนการเบี่ยงเบนจะแปรผกผันกับโมดูลัสของความยืดหยุ่นคูณด้วยโมเมนต์ของความเฉื่อยหรือE x我ค่าEIที่สูงขึ้นจะแปลว่ามีการเบี่ยงเบนน้อยลงและการบินมีความแข็งมากขึ้นการเปรียบเทียบค่าEIของโปรไฟล์การบินต่างๆสามารถช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่ถูกต้องได้

โปรดทราบว่าซัพพลายเออร์บางรายระบุเฉพาะโมเมนต์ความเฉื่อยของโปรไฟล์เท่านั้นแม้ว่าโมเมนต์ความเฉื่อยของช่วงการบินที่ระบุอาจดูน่าประทับใจแต่ซัพพลายเออร์เหล่านี้อาจเสนอวัสดุคุณภาพต่ำที่มีโมดูลัสความยืดหยุ่นต่ำกว่ามาตรฐานคุณต้องพิจารณาทั้งสองอย่างเมื่อตัดสินใจเลือกช่วงการบินที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ

5. การรับประกันคุณภาพ

เมื่อเลือกซัพพลายเออร์ให้ระบุซัพพลายเออร์ที่มีขั้นตอนการรับรองคุณภาพซึ่งกำหนดคุณลักษณะของเที่ยวบินและอุปกรณ์ระบบอื่นๆซัพพลายเออร์มักจะตัดมุมเพื่อให้แข่งขันด้านต้นทุนในตลาดได้โดยเสียสละคุณภาพและอายุการใช้งานข้อกำหนดการรับรองคุณภาพเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการระบุว่าเที่ยวบินของคุณจะมีประสิทธิภาพตามที่คุณต้องการหรือไม่1ข้อกำหนดการบินของTP28Tกำหนดความคลาดเคลื่อนของการตัดเฉือนและเกณฑ์ต่างๆข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์ที่เป็นไปได้ที่ยอมรับได้กำหนดข้อกำหนดคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพ และกำหนดการตรวจสอบและ 总有一种说法 โปรโตคอลการทดสอบ ยืนกรานว่าซัพพลายเออร์เที่ยวบินทุกรายมีขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่าโปรไฟล์สเครเปอร์ของคุณมีคุณภาพและมาตรฐาน

การเลือกของคุณ

มีปัจจัยหลายประการที่ต้องพิจารณาเมื่อซื้อและระบุเที่ยวบินใหม่สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบแต่ละปัจจัยเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพซึ่งทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ว่าข้อควรพิจารณาทั้งหมดที่กล่าวถึงจะเป็นกุญแจสำคัญในเรื่องนี้แต่การเบี่ยงเบนเป็นข้อกังวลที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวที่คุณควรพิจารณาเมื่อประเมินตัวเลือกเที่ยวบินใหม่การมีความสบายใจในการเลือกซื้อของคุณนั้นสรุปได้จากการได้รับข้อมูลกระบวนการที่ถูกต้องบนระบบของคุณการให้ขนาดถังที่แม่นยำและการทำงานร่วมกับทีมPolychemของ 布伦特伍德เพื่อคำนวณตัวเลือกโปรไฟล์ที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการเฉพาะไซต์ของคุณเราพิจารณาสถานการณ์การโหลดทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เพียงแต่เที่ยวบินของคุณถูกต้องเท่านั้นแต่โซ่เพลาสเตอร์และอุปกรณ์ระบบอื่นๆของคุณยังเหมาะสมกับสภาพระบบอีกด้วย

ลองดูของเรา หน้าผลิตภัณฑ์ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโปรไฟล์การบิน Polychem เฉพาะที่ Brentwood นำเสนอ เมื่อคุณพร้อมที่จะอัปเกรด โปรดติดต่อเรา และเราจะช่วยแนะนำโปรไฟล์การบินที่ดีที่สุดสำหรับคุณ