यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उचित प्लेनम ऊँचाई ड्रिफ्ट एलिमिनेटर प्लेन में अधिक समान वायु वितरण की अनुमति देती है। इसका मतलब यह है कि न केवल ड्रिफ्ट एलिमिनेटर के माध्यम से औसत वायु वेग पर विचार किया जाना चाहिए, बल्कि स्थानीयकृत वेगों की संभावना पर भी विचार किया जाना चाहिए जो टॉवर डिज़ाइन के कारण हो सकते हैं। इसके अतिरिक्त, नॉज़ल का ड्रिफ्ट एलिमिनेटर प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। उत्पन्न बूँद का आकार, नॉज़ल से ड्रिफ्ट एलिमिनेटर प्लेन की दूरी और परिसंचारी पानी का सतही तनाव बहाव की संभावनाओं को समझने में महत्वपूर्ण कारक हैं।

प्राइम ड्रिफ्ट एलिमिनेटर दक्षता

प्राइम ड्रिफ्ट एलिमिनेटर दक्षता के लिए, हम उचित प्लेनम ऊँचाई और नॉज़ल कॉन्फ़िगरेशन के साथ एयरफ्लो चरम सीमाओं के बीच कहीं रहना चाहते हैं। ऑपरेटिंग रेंज, जैसा कि आप नीचे दिए गए ग्राफ़ में देख सकते हैं, वह जगह है जहाँ हम चाहते हैं कि ड्रिफ्ट एलिमिनेटर सबसे प्रभावी ढंग से काम करे और इसकी प्रकाशित ड्रिफ्ट रेटिंग को पूरा करे। कुछ मामलों में, आपको निर्माता द्वारा प्रकाशित स्तरों की तुलना में बेहतर ड्रिफ्ट रिडक्शन भी मिल सकता है, इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि प्रत्येक निर्माता अपने ड्रिफ्ट एलिमिनेटर को कैसे रेट करता है।

काउंटरफ्लो टॉवरों के लिए ड्रिफ्ट एलिमिनेटर प्रभावशीलता का विश्लेषण शुरू करने का एक अच्छा तरीका Brentwood के S.T.A.R. प्रोग्राम में टॉवर को मॉडल करना है। यह प्रोग्राम आपको ड्रिफ्ट एलिमिनेटर के माध्यम से औसत वायु प्रवाह निर्धारित करने में मदद करेगा, जिसका उपयोग आप किसी दिए गए उत्पाद के लिए प्रकाशित ड्रिफ्ट दर वक्र के आधार पर ड्रिफ्ट दर का अनुमान लगाने के लिए कर सकते हैं। इन वक्रों को myBrentwood खाता बनाकर और दस्तावेज़ केंद्र पर नेविगेट करके डाउनलोड किया जा सकता है। S.T.A.R. सॉफ़्टवेयर कम प्रशंसक कवरेज वैल्यू के आधार पर एक छोटे प्लेनम से संभावित वेग असंतुलन के लिए अलर्ट भी प्रदान कर सकता है।

यदि आप S.T.A.R. के प्रदर्शन डेटा या परिणामों पर चर्चा करना चाहते हैं, तो आप हमेशा हमारी एप्लिकेशन इंजीनियरिंग टीम से इस नंबर पर बात कर सकते हैं: 610-236-1100.