Algunos apuntes sobre la Clasificación HS-25

Como发生在mayoría de los temas关系上，发生在gestión de aguas pluviales上，发生在explicación tiene una respuesta senilla通过otra más detallada。

从系统的角度看，从系统的角度看，从系统的角度看，从系统的角度看，从系统的角度看，从系统的角度看，从系统的角度看，从系统的角度看，系统的角度看，从系统的角度看，系统的角度看，系统的角度看，系统的角度看，系统的角度看，系统的角度看，系统的角度看，系统的角度。在中国，HS-25是通过interpretación de la Asociación美国功能、运输、运输、运输和运输（AASHTO） para la carga de camión HL93定义como 20%的穷encima de la carga de camión con con diseño HS-20。

Echemos unvistazo más a fondo：

AASHTO HL93是一种模型（teórico de carga viva que se应用于正常情况下），AASHTO de análisis de puentes para el diseño de carga resistance factor （LRFD）。El LRFD para El diseño de puentes es la norma más amplia utilizada tanto para El análisis de puentes como de sistemas subterráneos。Esta metodología se basa en el principio de un factor de resistencia (un número a cero) que se calcula compancando la carga teórica confactores de securidad con la resistencia, o carga de proeba。

Esta carga viva teórica (HL93)，定义como“Camión de diseño”，es una carga HS-20 ó de 16000 libras，应用一个una platform de carga肤浅de 10“x 20”。Este es uno de los factory de la norma, además de la carga muerta (peso del suelo), las cargas de sobrecarga， as los cargs factory de carga/ securidad适用。“安全因素”包括“货物公差”dinámica（影响因素）、“存在因素”múltiple（尺寸因素）、“货物应用因素”、“货物死亡因素”和“货物生存因素”。

Basándose en la carga viva HL93, aquí hay dos ejemplos de la capacidad de carga del sistema -

Una sola carga HS-20 en tándem应用程序和表面equivaldría

 

 

 

Una sola carga HS-25 en tándem应用程序和表面equivaldría一个低标志：

 

 

 

Basándose en los cálculos在此之前，请输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入结果，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入，输入输入。

一个不同的人homólogos de cartón y espuma， los模StormTank比例损失的主要因素是抗压因素和抗压因素。